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这相当于再造一个顺丰。根据顺丰公布的2018年财报,去年总营收高达909.43亿元,同比增长27.60%。实际上,京东一直有意“剥离”物流业务,并让其独立上市,究其原因,这与物流业务的亏损有关——如果不是京东物流以及其他创新业务的拖累,京东整体盈利情况尚可。在财报中,京东将营收分为零售业务、“新业务”及其他业务,2018年零售业务运营收入为70.49亿元,而包含物流、技术和海外业务的“新业务”则亏损51.37亿元,同比扩大148%。

根据纽卡斯尔大学教授瑞恩(ColinWren)的一项研究,在实行这种产业政策后,政府向制造业提供的补贴从1979年的50亿英镑下降到1990年的300万英镑。进入英国后,日本汽车企业对工厂、技术、供应链和培训等环节进行投资和整改。随后,德国公司和印度公司也纷纷找准时机踏入英国汽车业。

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